线圈冷却
带走绕组运行热量
双擎集成动力架构
双路控制器置于轮毂中心
轮毂电机总成 · 轮毂中心
VCU 协同控制
电池 A
独立控制器 A
绕组 A
电池 B
独立控制器 B
绕组 B
同一轮毂
电池不直接并接 · 控制通信
- 双绕组独立驱动
- 双控制器中心集成
- 双电池独立供电
- 双路协同输出
两路电池分别供能，由 VCU 协调输出，减少直接并联时因电压差引起的电池间环流。效果取决于电池状态与控制策略。
油冷与耐久 为高频出行
内部油冷，同时管理三处热源
控制器冷却
管理功率器件温升
磁钢冷却
减轻高温热负担
产品优势
耐高温钕铁硼
汽车级磁材选型，重视磁性能与热稳定。
车规级油封
围绕密封可靠性，降低油液渗漏风险。
车规级轴承
应对启停与载物，重视轮端支承耐久。
城市通勤与外卖配送
城市通勤踏板车
外卖配送踏板车
电机与控制器规格
双擎油冷轮毂电机 · 2 种动力规格
左右滑动查看全部规格
电机参数
| 参数项目 | CITY 80 | PRO 100 |
|---|---|---|
| 整车目标最高车速 | 80 km/h | 100 km/h |
| 额定电压 | 双路各 72 V | 双路各 72 V |
| 额定功率 | 3kW | 5kW |
| 峰值功率 | 6 kW | 10 kW |
| 额定转速 | 700 r/min | 900 r/min |
| 最高转速 | 920 r/min | 1,150 r/min |
| 峰值轮端扭矩 | 180 N·m | 200 N·m |
| 总成质量 | 约 19 kg | 约 22 kg |
| 参考轮辋 | 12 英寸 | 12 英寸 |
| 冷却方式 | 内部油冷 | 内部油冷 |
| 推荐车型 | 城市通勤踏板车 | 通勤及配送踏板车 |
控制器参数
| 参数项目 | CITY 80 | PRO 100 |
|---|---|---|
| 控制器型号 | YCK072060A | YCK072080A |
| 工作电压 | 72 V | 72 V |
| 过压保护 | 91.5 V | 91.5 V |
| 欠压保护 | 63 V | 63 V |
| 相线电流（单路） | 140 A | 230 A |
| 母线电流 | 60 A × 2 | 80 A × 2 |
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